作為有抱負的車企，對動力電池肯定是有野心的。

　　據外媒報道，近日歐洲汽車巨頭、全球第四大車企Stellantis首個電池技術中心在意大利都靈開業。Stellantis高級副總裁Micky Bly表示，到2030年該公司計劃將電池年產能擴大至400GWh。同時，公司還在努力確保關鍵的材料和化學品的長期供應，以滿足電池產能擴張需要。

　　Stellantis旗下品牌包括標致、吉普、瑪莎拉蒂、克萊斯勒、菲亞特、阿爾法羅密歐、道奇、雪鐵龍和歐寶等。根據Stellantis的“Dare Forward 2030”戰略規劃，到2030年該集團在全球范圍內的純電動汽車年銷量將達到500萬輛，在歐洲售出的所有乘用車均為純電動汽車，在北美售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動汽車。

　　值得注意的是，Stellantis旗下品牌雪鐵龍將于明年銷售一款價格低于2.5萬歐元的車型，以吸引平價市場客戶。該車型設計靈感來源于菲亞特經典的“熊貓”車型，對標在中國生產的達契亞Spring和雷諾即將推出的Renault 5 EV，以與比亞迪展開競爭。

　　Stellantis表示，“我們已經在全球宣布建設約250GWh的電池(年)產能，但我們需要在全球建設400GWh的(年)產能。我們已經承諾在全球建設六座電池超級工廠，未來還會有更多?！逼渲?，Stellantis規劃北美電池年產能為150GWh，歐洲年產能為250GWh。

　　據了解，Stellantis已在都靈電池技術中心投資4000萬歐元，將專注于內部測試和開發電動汽車電芯和電池包。目前已經開始測試用于新型STLA Medium架構的電池包和電芯，2024款標致3008是首款采用該架構的車型。

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鐵鋰、三元雙路線布局

　　在電池技術路線上，除了采用三元電池外，Stellantis對磷酸鐵鋰電池也充滿期待。據報道，Stellantis計劃在歐洲推出使用成本更低的磷酸鐵鋰電池的電動汽車。Stellantis首席執行官Carlos Tavares表示：“我們需要磷酸鐵鋰電池，我們將使用磷酸鐵鋰電池，因為它在成本方面更有競爭力，可以為中產階級生產價格更實惠的車輛?！?/p>

　　近日，Stellantis技術主管Ned Curic表示，該公司最新的目標是開發重量更輕的電動汽車電池，最終實現重量減半，以期提高電池的可持續性。Ned Curic指出，當前電動汽車的電池都太重，這導致車輛不符合可持續發展的目標?！拔覀儽仨氁紤]全新的材料、全新的化學、全新的方法，將沉重的材料替換成輕量化的材料”。他稱。

　　據了解，Stellantis近期還推出了一款電動汽車電池原型，該電池在模塊內集成了逆變器和充電器功能。Stellantis表示，這種應用釋放了電動汽車的空間，并使電池在成本和續航里程方面更加高效。

　　為滿足電池制造所需材料，今年年初，Stellantis和澳大利亞電池材料制造商Element簽署了一項為期五年的供應協議。Element將向Stellantis供應電池級高純度硫酸錳。此前，Stellantis已與澳洲礦企GME Resources簽署了鎳和鈷供應協議，并與鋰生產商Vulcan Energy Resources和美國CTR簽署了氫氧化鋰供應協議。

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電池工廠快馬加鞭

　　Stellantis雄心勃勃的電池計劃，很大一部分是通過與合作伙伴共同實現。一方面是合資建廠，另一方面是采購。目前，Stellantis的電池供應商主要包括LG新能源、三星SDI、寧德時代、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源和ACC等。

　　早在2021年，蜂巢能源就表示，該公司已與Stellantis集團達成總額約160億元的動力電池訂單。未來，Stellantis的電池將同時來自蜂巢能源的中國工廠以及該公司在德國薩爾州建設的歐洲工廠。從電芯和高壓存儲系統到電池管理系統，蜂巢能源將為Stellantis集團提供廣泛的產品組合。

　　據電池中國了解，瑞浦蘭鈞從2022年7月就已開始向Stellantis旗下雪鐵龍STAL-Ami車型批量供應動力電池。此外，瑞浦蘭鈞電池系統產品還將配套Stellantis旗下品牌OPEL, citron, Fiat, Vauxhall等相關車型共計約24萬輛。

　　作為Stellantis等歐洲車企的供應商，去年9月，寧德時代公布在歐洲建立第二家電池工廠的計劃，該項目將與奔馳共同實施，投資額為73億歐元，規劃年產能將達到100GWh，該項目還計劃將向大眾、寶馬和Stellantis供應電池。

　　ACC是Stellantis、梅賽德斯-奔馳和道達爾能源合資成立的一家電池企業。今年5月，ACC第一家超級電池工廠在法國落成，該電池工廠總投資8億歐元，今年開始試運營生產，2024年底目標產能40GWh。此外，ACC還將陸續在德國和意大利建造電池工廠。到2030年，ACC三家電池工廠年總產能可達到120GWh，可滿足歐洲250萬臺電動車的裝配。

　　除了歐洲工廠外，Stellantis的電池項目主要布局在北美。2022年3月，Stellantis和LG新能源簽署協議，以雙方合資的形式共同建立加拿大境內第一家大型的電動汽車電池制造廠。該項目將投資逾50億加元，預計工廠將于2024年第一季度投產，規劃年產能超過45GWh。

　　2022年5月，Stellantis和三星SDI宣布將投資超過25億美元建設第一家聯合電池工廠，預計2025 年第一季度在美國印第安納州開業，初始產能為23GWh/年，最終將增至33GWh/年。今年7月，雙方又計劃在美國開設第二家合資工廠，生產電動汽車電池，目標是在2027年開始生產，初始產能為 34GWh/年。

　　值得注意的是，Stellantis還參與了硅谷電池初創公司Lyten的融資，該公司已籌集到2億美元新資金，將擴大電動汽車用鋰硫電池、輕質復合材料和傳感器的生產規模。Lyten目標是在今年年底前生產出第一批商用電芯，并于2024年初交付客戶。